Закончилось лето, впереди осень, не за горами первые заморозки и зима. Самое время автомобилистам уделить внимание подготовке автомобиля к его эксплуатации в зимнее время. Одним из таких мероприятий является подготовка аккумуляторной батареи.
Работа аккумулятора вашего автомобиля во многом зависит от температуры окружающей среды. А точнее от температуры самого аккумулятора и электролита в нем. В зимнее время двигатели автомобилей запускаются с «проблемами». Холодное масло в картере двигателя «загустевает», становиться более вязким. Сопротивление «провороту» коленчатого вала двигателя, по сравнению с летней эксплуатацией, возрастает в несколько раз. Запустить двигатель с первой попытки удается далеко не сразу. А при «минус» 30°С это может превратиться в неразрешимую, без посторонней помощи, проблему.
Во многом это зависит от технического состояния АКБ. Дело в том, что при отрицательных температурах плотность электролита, необходимая для его нормальной работы изменяется, существенно снижается и фактическая емкость АКБ. Чтобы избежать таких «неприятностей» советуем подготовить свой аккумулятор к зимней эксплуатации заблаговременно.
Во-первых, проверьте уровень электролита во всех банках обслуживаемого АКБ. Он должен быть выше сепаратора на 8...10 мм. При более низком уровне необходимо долить дистиллированную воду.
Во- вторых, в любом случае, а особенно после добавления дистиллированной воды, произведите зарядку аккумулятора.
В-третьих, во время зарядки аккумулятора проверяйте плотность электролита ареометром. Она должна быть не ниже 1,26...1,27 г/см3 и стабильной в течение одного-двух часов подряд.
Если эти условия выполнены, то ваш аккумулятор готов к зимней эксплуатации. Однако в зимнее время периодичность такой процедуры следует проводить чаще, чем летом. А в особо холодные периоды рекомендуется вносить АКБ на ночь в теплое помещение и слегка подзаряжать малым током (0,5...0,8А). Это обеспечит вам надежный пуск двигателя утром даже при тридцатиградусном морозе.
Все указанные рекомендации относятся, в основном, к обслуживаемым кислотным аккумуляторным батареям. Однако периодическую подзарядку АКБ при помощи стационарного зарядного устройства необходимо производить для всех типов аккумуляторов. Связано это с тем, что автомобильная генераторная система зарядки аккумулятора по своей природе не способна зарядить АКБ более, чем на 95%. Поэтому своевременное обслуживание и зарядка аккумулятора вашего автомобиля необходимы, особенно в зимнее время.
Для надежной работы батареи необходимо также проверить электрооборудование машины; в первую очередь – исправность генератора и реле зарядки. Следует убедиться в отсутствии утечек тока (с помощью миллиамперметра, включенного в разрыв плюсового провода АКБ), которые приводят к ускоренному разряду аккумулятора. Причиной утечки может быть перетертая изоляция провода.
Если у вас возникли проблемы или вопросы, то обращайтесь к нам – мы всегда поможем и подскажем.
Удачи на дороге!