AGM и EFB технологии в автомобильных аккумуляторах
В 21 веке автомобилисту приходится несладко: ежегодный рост цен на бензин, желание не навредить экологии, постоянные километровые пробки на дорогах. Решением этих проблем может стать покупка микро-гибридов, автомобилей, использующих рекуперацию энергии. Эта технология, разработанная концерном Volkswagen вследствие нефтяного кризиса, имеет название «START-STOP». Она призвана уменьшить расход топлива, снизить процент вредных выбросов и шума. Работает система по принципу: машина не движется, передача выключена – автоматически прекращается подача топлива. Для продолжения движения на автомобилях, оснащенных АКПП, нужно просто отпустить педаль тормоза. В машинах с механической коробкой передач водителю надо выжить сцепление, после чего двигатель вновь начинает работать.
Совершенно ясно, что традиционным аккумуляторам с такой задачей справиться не по силам, именно поэтому для микро-гибридов и для системы «START-STOP», в частности, были разработаны AGM и EFB технологии в автомобильных аккумуляторах. Ведь установка обычного аккумулятора в машины с такой системой завершится преждевременным выходом из строя аккумуляторной батареи, а также негативно повлияет на всю электронную систему автомобиля.
Технология EFB (Enhanced Flooded Battery) - это улучшенная аккумуляторная батарея с жидким электролитом, имеющая более толстые пластины, которые помещены в конверт из микроволокна. Плёнка из микроволокна сохраняет постоянную влажность активного вещества на пластинах. Благодаря этому повышается зарядная емкость, быстрее компенсирующая разряд во время движения, и в два раза увеличивается устойчивость к циклам по сравнению с традиционной стартерной батареей. Кроме этого аккумулятор устойчив к наклонам, он способен выдерживать угол до 55 градусов, электролит не вытекает, также в процессе его эксплуатации не требуется доливать воды.
Различия между аккумуляторами с технологий AGM и EFB состоят в том, что в последнем электролит находится в жидком состоянии, в то время как в AGM он впитан в стекловолокно. AGM аккумуляторы устойчивы к тряскам, вибрациям, высоким и низким температурам, в цене они, соответственно, тоже дороже.
По данным независимой исследовательской фирмы Lux Research, на сегодняшний день продажи микро-гибридов, в которых установлены аккумуляторы с технологиями AGM и EFB, достигают около 3 миллионов в год. К середине десятилетия эта цифра может вырасти до 34 миллионов в год, то есть каждый третий продаваемый автомобиль будет микро-гибридом. Однако автовладельцы стали устанавливать такие аккумуляторы и на машины с обычной системой запуска двигателя. Более высокий запас прочности, повышенный срок эксплуатации, быстрая компенсация энергопотери – все эти факторы становятся решающими при выборе данных аккумуляторов.